2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，占全球比重超60%，產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)9年位居全球第一;電動(dòng)汽車(chē)、鋰中池與光伏產(chǎn)品作為外貿(mào)“新三樣”，出口增長(zhǎng)近 30%，出口總額達(dá) 1.06 萬(wàn)億元,首次突破萬(wàn)億元大關(guān)。

新能源的發(fā)展被賦予了新的歷史使命,標(biāo)志著這一行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

一、供應(yīng)鏈管理和控制，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)鍵

        汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)?！半p碳”背景之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局重要性進(jìn)一步凸顯，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，未來(lái)前景持續(xù)向好。

        隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。就新能源供應(yīng)鏈而言，面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，主要包括以下幾個(gè)方面：

        1. 核心原材料和零部件的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)：中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)在一些核心原材料和零部件環(huán)節(jié)上高度依賴(lài)海外供應(yīng)；新能源產(chǎn)業(yè)需要大量的稀有金屬和特定材料，如鋰、鈷、鎳等。然而，這些原材料的供應(yīng)存在不穩(wěn)定性和壟斷現(xiàn)象，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的脆弱性和風(fēng)險(xiǎn)增加。

        2. 制造能力和技術(shù)具有一定瓶頸：新能源產(chǎn)品的制造需要高度專(zhuān)業(yè)化和技術(shù)要求，包括生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程和人員技能等方面。然而，制造能力和技術(shù)水平的不足可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的瓶頸和生產(chǎn)延誤，影響產(chǎn)品的交付和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

        3. 需求差異化的加深與價(jià)格波動(dòng)：在需求高速增長(zhǎng)、難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)數(shù)量的背景下，鋰電池行業(yè)、新能源儲(chǔ)能行業(yè)、新能源汽車(chē)行業(yè)等差異化進(jìn)一步提高了對(duì)特定需求進(jìn)行預(yù)測(cè)的難度。此外，原材料的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的成本和穩(wěn)定性造成影響。

        4. 新材料供應(yīng)鏈可持續(xù)性：新能源產(chǎn)業(yè)注重環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，因此，供應(yīng)鏈的可持續(xù)性成為一個(gè)重要的考量因素。例如，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要建立可持續(xù)的電池回收和再利用系統(tǒng)，以減少對(duì)稀有金屬的依賴(lài)和環(huán)境污染。

        5. 供應(yīng)鏈協(xié)同和信息共享：新能源供應(yīng)鏈涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方，包括原材料供應(yīng)商、零部件制造商、組裝廠商和銷(xiāo)售渠道等。然而，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同和信息共享仍然存在一定的障礙，導(dǎo)致信息不對(duì)稱(chēng)和協(xié)同效率低下。

        當(dāng)前新能源供應(yīng)鏈正處于重塑的關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)建立強(qiáng)而有力的平臺(tái)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)“保供穩(wěn)鏈”，布局更多高端核心產(chǎn)業(yè)集群以增強(qiáng)自主可控能力，提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

二、擊破難題，采購(gòu)數(shù)字化在新能源業(yè)務(wù)場(chǎng)景的應(yīng)用

        電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面起步，中國(guó)持續(xù)領(lǐng)跑。對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)，駛過(guò)2023的陣痛與調(diào)整，轉(zhuǎn)入2024，產(chǎn)業(yè)鏈如何在良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的軌道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)？

        通過(guò)采購(gòu)數(shù)字化，結(jié)合SRM采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)+企業(yè)商城，打通內(nèi)外部采購(gòu)場(chǎng)景，幫助企業(yè)達(dá)到成本降低、效率提升、風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)，從而提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理能力，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

        ◆ 新能源行業(yè)SRM解決方案：規(guī)范采購(gòu)管理，供應(yīng)商精細(xì)化管理，提升采購(gòu)質(zhì)量

        SRM系統(tǒng)是以“數(shù)字化供應(yīng)鏈管理”為核心的解決方案，幫助企業(yè)規(guī)范采購(gòu)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的全面管理和監(jiān)控，提高采購(gòu)效率，降低采購(gòu)成本，提高新能源行業(yè)采購(gòu)質(zhì)量。

        開(kāi)展采購(gòu)全過(guò)程業(yè)務(wù)管理，提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力：SRM系統(tǒng)幫助新能源企業(yè)從供應(yīng)商準(zhǔn)入、合作到評(píng)估、分級(jí)，從潛在供應(yīng)商轉(zhuǎn)為合格供應(yīng)商全程進(jìn)行管理，合同、訂單、審批、交付、入庫(kù)、對(duì)賬結(jié)算等采購(gòu)全流程全周期數(shù)字化升級(jí)，確保企業(yè)采購(gòu)運(yùn)作高效，保證采購(gòu)的規(guī)范化、透明化、高效化，降低人力運(yùn)營(yíng)成本，提高供應(yīng)鏈的作業(yè)效率。

        突破內(nèi)外部信息壁壘，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)：通過(guò)SRM管理系統(tǒng)建設(shè)成統(tǒng)一的管理平臺(tái)，集成新能源企業(yè)OA、ERP、MES、PLM、供應(yīng)商等內(nèi)外部系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)、供應(yīng)商、銷(xiāo)售、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、技術(shù)等內(nèi)外部信息的收集、傳遞、反饋、處理，為新能源企業(yè)核心業(yè)務(wù)提供有效的系統(tǒng)支撐，為當(dāng)前的業(yè)務(wù)運(yùn)作及效果評(píng)估提供決策依據(jù)。

        供應(yīng)商過(guò)程質(zhì)量協(xié)同，標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理與考核：新能源企業(yè)與供應(yīng)商在質(zhì)量規(guī)范、來(lái)料檢驗(yàn)及制程相關(guān)的質(zhì)量數(shù)據(jù)、質(zhì)量事件及整改、質(zhì)量追溯、質(zhì)量費(fèi)用、質(zhì)量分析及評(píng)價(jià)等采購(gòu)全過(guò)程的質(zhì)量協(xié)同，幫助提高供應(yīng)鏈的質(zhì)量水平和效率。

        ◆ 新能源行業(yè)智采商城：統(tǒng)一管理、分類(lèi)采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)集采管理，構(gòu)建更敏捷的供應(yīng)鏈

        一站式智采商城則可以幫助新能源企業(yè)建立內(nèi)部采購(gòu)商城，解決企業(yè)非生采購(gòu)問(wèn)題，集中分散需求，統(tǒng)一尋源、議價(jià)，提升集團(tuán)整體供應(yīng)鏈效率。

        集中分散采購(gòu)需求，統(tǒng)一規(guī)劃管理：從新能源公司層面統(tǒng)一規(guī)劃，將散落在各個(gè)系統(tǒng)中的功能集中到采購(gòu)商城，集中各部門(mén)分散需求，統(tǒng)一尋源、議價(jià)，簽訂采購(gòu)合同，并建立標(biāo)準(zhǔn)物料、商品庫(kù)，基于物料需求提報(bào)，同時(shí)工作重復(fù)問(wèn)題出現(xiàn)。

        非生采購(gòu)線(xiàn)上化，在線(xiàn)協(xié)同：一站式智采商城平臺(tái)可自定義配置將辦公用品、員工福利、備品備件等供應(yīng)商進(jìn)行多級(jí)分類(lèi)，搭建績(jī)效評(píng)估體系，結(jié)合系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算定量數(shù)據(jù)與人工定性指標(biāo)打分，對(duì)供應(yīng)商考核評(píng)級(jí)，并在線(xiàn)完成供貨協(xié)同。

        AI賦能供應(yīng)鏈變革，擴(kuò)充商品庫(kù)數(shù)據(jù)：基于AI算法模型，提供智能選品、智能尋源、智能核價(jià)等服務(wù)，助力企業(yè)垂直供應(yīng)鏈智能化發(fā)展；另一方面幫助新能源企業(yè)快速對(duì)接京東、蘇寧、震坤行等多家外部電商平臺(tái)，拓展平臺(tái)商品數(shù)據(jù)，擴(kuò)充海量?jī)?yōu)質(zhì)商品庫(kù)數(shù)據(jù)。

三、落地案例解讀，驅(qū)動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)變革和價(jià)值躍升

        隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心的轉(zhuǎn)變，新能源行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)。在發(fā)展的背后，隨著新能源企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向拼質(zhì)量、拼效益的新階段，考驗(yàn)新能源企業(yè)的不僅是研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)，更是從供應(yīng)端、制造端、運(yùn)營(yíng)端到客戶(hù)端的協(xié)同能力。

        優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和控制，實(shí)現(xiàn)一體化管理和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，這對(duì)新能源企業(yè)是極大考驗(yàn)。

        作為國(guó)內(nèi)采購(gòu)數(shù)字化及供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)領(lǐng)軍者，企企通已經(jīng)成功為天能股份、鵬輝能源、融捷能源、科易動(dòng)力、明美新能源、雄韜股份等知名新能源企業(yè)提供采購(gòu)數(shù)字化服務(wù)，幫助新能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的全面管理和控制，降低采購(gòu)成本、提高采購(gòu)效率和質(zhì)量，提高供應(yīng)商管理水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

        新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)是多方面的，未來(lái)企企通還將不斷優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，攜手更多新能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同化、智能化、綠色化管理。

（來(lái)源：財(cái)商資訊）