新能源車(chē)電池概念股走強(qiáng)，相關(guān)ETF漲近2%

新能源車(chē)電池概念股走強(qiáng)，寧德時(shí)代漲超8%，億緯鋰能漲超3%，天賜材料、恩捷股份、先導(dǎo)智能等漲超1%。 受重倉(cāng)股大漲影響，多只跟蹤國(guó)證新能源車(chē)電池指數(shù)的ETF漲近2%。 有券商表示，在全球燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)

新能源驅(qū)動(dòng)中國(guó)迎來(lái)新GDP“萬(wàn)億城市”

新華社南京1月30日電（記者劉亢、陸華東）30日，記者從江蘇省常州市統(tǒng)計(jì)局獲悉，2023年常州市GDP實(shí)現(xiàn)“歷史性一躍”，達(dá)到10116.4億元（人民幣，下同），按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.8%。中國(guó)GDP“萬(wàn)億城市”再添新成員。

國(guó)新能源：獲得政府補(bǔ)助約642萬(wàn)元

國(guó)新能源（SH 600617，收盤(pán)價(jià)：3.83元）1月26日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，自2024年1月25日起截至到本公告日，公司下屬公司收到的與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助共計(jì)人民幣約642萬(wàn)元。2022年1至12月份，國(guó)新能源的營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成為：商業(yè)占比98.22%。國(guó)新能源的董事長(zhǎng)是劉軍，男，學(xué)歷背景為碩士；總經(jīng)理是聶銀杉，男，學(xué)歷背景為大專(zhuān)。

新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展持續(xù)向好，賽力斯2023年?duì)I收355億—365億元

1月24日晚，賽力斯（601127.SH）披露了公司2023年業(yè)績(jī)報(bào)告，預(yù)計(jì)2023年?duì)I收355億—365億元，同比增長(zhǎng)4.09%—7.02%；歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)虧損為21億—27億元，虧損額較2022年有明顯收窄。從業(yè)績(jī)預(yù)告披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，賽力斯在2023年的營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。隨著賽力斯在產(chǎn)品、銷(xiāo)售渠道、生產(chǎn)能力等方面的補(bǔ)足

監(jiān)管規(guī)范新能源車(chē)險(xiǎn)承保：取消不合理限制，不得對(duì)特定車(chē)型“一刀···

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)從業(yè)內(nèi)獲悉，近日，國(guó)家金融監(jiān)管總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好新能源車(chē)險(xiǎn)承保工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），從五方面對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行細(xì)化規(guī)范。其中明確，財(cái)險(xiǎn)公司不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車(chē)型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調(diào)整對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)設(shè)置的不合理考核目標(biāo)。

國(guó)家能源局：逐步擴(kuò)大新能源市場(chǎng)化交易比例

1月22日，國(guó)家能源局官網(wǎng)發(fā)布《2024年能源監(jiān)管工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《要點(diǎn)》）?！兑c(diǎn)》提出九方面二十七項(xiàng)工作措施。為加快清潔能源開(kāi)發(fā)利用，《要點(diǎn)》制定了并網(wǎng)、電源利用、綠電交易等多項(xiàng)工作措施。在保障新能源和新型主體接入電網(wǎng)方面，《要點(diǎn)》提出，監(jiān)管電網(wǎng)企業(yè)公平無(wú)歧視地向新能源項(xiàng)目提供接網(wǎng)服務(wù)，開(kāi)展分布式光

首屆城市新能源高峰論壇開(kāi)幕

中新網(wǎng)北京1月22日電(記者 李雙南)日前，首屆城市新能源高峰論壇在北京市昌平區(qū)未來(lái)科學(xué)城召開(kāi)。論壇以“低碳引領(lǐng)、規(guī)劃先行、產(chǎn)教融合、共創(chuàng)未來(lái)”為主題，旨在進(jìn)一步探索構(gòu)建城市綠色綜合能源體系，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。首屆城市新能源高峰論壇現(xiàn)場(chǎng) 主辦方供圖國(guó)家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司二級(jí)巡視員

持續(xù)提升新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，雙雙突破3000萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12.0%。同期，我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，有望超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。新能源汽車(chē)保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要的

今年新能源汽車(chē)是否會(huì)依然勢(shì)頭強(qiáng)勁？工信部回應(yīng)

北京1月19日電 (記者申佳平)“年初，我們就組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展了調(diào)研，進(jìn)一步分析我們現(xiàn)在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素，以及發(fā)展的一些有利因素。從目前看，行業(yè)協(xié)會(huì)給出的研究結(jié)果還是比較樂(lè)觀的?！?月19日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌對(duì)2024年新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭

“生物質(zhì)電池：環(huán)保、高效、可再生的能源解決方案！”

生物質(zhì)電池是一種利用生物質(zhì)能作為能源的電池類(lèi)型，通常以生物質(zhì)作為電極或燃料，通過(guò)生物電化學(xué)過(guò)程將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為電能。生物質(zhì)電池通常分為直接生物質(zhì)燃料電池和間接生物質(zhì)燃料電池兩類(lèi)。直接生物質(zhì)燃料電池是將高分子聚合態(tài)的生物質(zhì)直接作為燃料完成電能轉(zhuǎn)化的電池。間接生物質(zhì)燃

“鈉離子電池：未來(lái)能源儲(chǔ)存的新選擇！”

鈉離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似。2022年度化學(xué)領(lǐng)域十大新興技術(shù)之一。鈉離子電池的崛起，是因?yàn)樗鼞{借其低成本、長(zhǎng)壽命和高安全等優(yōu)勢(shì)，成為了儲(chǔ)能領(lǐng)域的研究焦點(diǎn)。特別是寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車(chē)型，這意味著目前

"固態(tài)電池：解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題的關(guān)鍵所在！"

固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同，固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)。這種技術(shù)被認(rèn)為是鋰離子電池的下一代技術(shù)，因?yàn)樗哂懈叩哪芰棵芏?、更快的充電速度、更高的安全性以及更長(zhǎng)的使用壽命等優(yōu)勢(shì)。