2024年，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車市場(chǎng)零售112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%；今年1-9月零售713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%。新能源汽車數(shù)量不斷增加，為汽修行業(yè)帶來(lái)新的變化和機(jī)遇。傳統(tǒng)汽修服務(wù)正面臨向新能源汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。

         教育部、工信部等部門編制的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，預(yù)計(jì)到2025年，節(jié)能與新能源汽車人才總量達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口有103萬(wàn)人。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，超百萬(wàn)的人才缺口中，新能源汽車售后服務(wù)人才就占了80%，相當(dāng)于82.4萬(wàn)人，而目前從事新能源汽車維修的技能人員不足十萬(wàn)人。新能源汽修人才為何如此稀缺？向這一新賽道轉(zhuǎn)型，職業(yè)前景如何？

        記者在多家汽車修理店、修理廠走訪發(fā)現(xiàn)，正在維修或者待修的車型幾乎都是燃油車，維修師傅中僅有極少數(shù)能夠處理新能源汽車維修中相對(duì)初級(jí)的問(wèn)題。一家汽修店負(fù)責(zé)人朱龍龍告訴記者，門店目前只能接手更換輪胎、外觀改裝、油漆處理或鈑金維修等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，涉及電池、電機(jī)、電控等核心部件，他們也要通過(guò)“外包”幫車主處理。 朱龍龍：我們只是把活接下來(lái)，之后再去找會(huì)修新能源汽車的師傅來(lái)修。所以現(xiàn)在真正會(huì)修新能源汽車的修理工，無(wú)論是車主還是修理廠，都會(huì)爭(zhēng)相來(lái)找你。

         多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車維修領(lǐng)域的人才供給目前遠(yuǎn)未跟上市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，形成了較大的缺口。傳統(tǒng)汽修工轉(zhuǎn)型新能源汽修工的門檻有多高？從事傳統(tǒng)汽修行業(yè)近20年的陳宇向記者解釋，燃油車主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，維修的重點(diǎn)通常集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和配氣結(jié)構(gòu)等機(jī)械部件；新能源車則采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，維修的重點(diǎn)則轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器等電氣部件。 陳宇：像燃油車，維修工具主要是各種機(jī)械工具、測(cè)量?jī)x器和診斷設(shè)備，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我們已經(jīng)積累了一定的維修經(jīng)驗(yàn)。新能源汽修需要使用專業(yè)的診斷儀器、高壓測(cè)試儀等先進(jìn)設(shè)備來(lái)檢測(cè)，還需要掌握相關(guān)的電子電路知識(shí)和編程技術(shù)，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)截然不同，并且技術(shù)更新速度也更快。傳統(tǒng)汽修工要轉(zhuǎn)型修新能源車，有一定困難。

        北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔表示，傳統(tǒng)汽修工與新能源汽修工在技能要求上確實(shí)存在明顯壁壘，雖然目前從事新能源車維修的師傅中有些確實(shí)是從傳統(tǒng)燃油車維修轉(zhuǎn)型而來(lái)，但從知識(shí)儲(chǔ)備來(lái)看，更了解電氣結(jié)構(gòu)和智能軟件的電器維修師甚至上手更快、轉(zhuǎn)型更順。

         張翔：最容易出問(wèn)題的就是“三電”，也就是新能源汽車的核心零部件——電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)。它是新的元器件，而且除了普通電以外還有高壓電，現(xiàn)在普通新能源汽車高電壓能達(dá)到400伏，有些豪華新能源汽車高電壓能達(dá)到800伏，電流也很大，所以維修是有要求的，具備電工證才能上崗，具備電子電氣基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)才能修理，不然不僅修不好，對(duì)維修人員的生命都是有威脅的。

         據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)從事新能源汽修的工作人員不足10萬(wàn)人，僅有24.7%的技工能夠從事電池檢測(cè)及維護(hù)工作，不到5%的技工對(duì)輔助或自動(dòng)駕駛有所了解，但不能完成相關(guān)維護(hù)工作；與此同時(shí)，現(xiàn)有維修工中僅有24.2%的人取得了電工證書，具備新能源汽車維修上崗條件。浙江省湖州市安吉縣汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)祝炎坦言，加快新能源汽車專業(yè)維修人才的培養(yǎng)雖是當(dāng)務(wù)之急，但這一過(guò)程往往需要付出較高的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，于個(gè)人而言難以支撐，且目前培訓(xùn)體系也有待完善。 祝炎：現(xiàn)在有哪些壁壘？對(duì)新能源技術(shù)的培訓(xùn)、包括監(jiān)管，沒(méi)有相應(yīng)的比較健全的管理，從培訓(xùn)到就業(yè)的過(guò)程是有缺失的。比如說(shuō)現(xiàn)在就只有一個(gè)規(guī)定，需要考電工證，課程內(nèi)容主要是家里面的弱電和強(qiáng)電的一些專業(yè)內(nèi)容，但很少涉及新能源車輛的內(nèi)容。

        我國(guó)新能源汽車維修服務(wù)體系尚處于起步階段，維修企業(yè)不到2萬(wàn)家。多位業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前很多新能源汽車的核心技術(shù)，如電池檢測(cè)和控制軟件、車機(jī)軟件和域控制器等，仍掌握在車企內(nèi)部或電池供應(yīng)商手中，進(jìn)一步加劇了新能源汽修工的稀缺性。 張翔：對(duì)于廠家的修理廠來(lái)說(shuō)，它其實(shí)是有能力建立起培訓(xùn)新能源汽車維修的這一套班子的，但是車企在設(shè)立維修點(diǎn)、招聘人員的時(shí)候，要考慮經(jīng)濟(jì)效益，要讓訂單量比較飽和，這樣使用效率、人員工作效率高，它才有利潤(rùn)。先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，還是有一個(gè)磨合的過(guò)程，當(dāng)車輛足夠多了以后，汽車后市場(chǎng)就會(huì)重視這個(gè)問(wèn)題。

         據(jù)了解，截至2024年6月底，全國(guó)汽車保有量為3.45億輛，其中新能源汽車有2472萬(wàn)輛，新能源汽車保有量占整體汽車保有量的份額為7.18%。有投資機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，乘用車售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2萬(wàn)億級(jí)別，其中有近15%的價(jià)值來(lái)自新能源車的售后維保；到2030年，新能源汽車“三電”維保在后市場(chǎng)的規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到400億元左右。江西萬(wàn)載技工學(xué)校教師袁雨齊對(duì)新能源汽修工的職業(yè)發(fā)展前景持樂(lè)觀態(tài)度。 袁雨齊：隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新能源維修工的收入有望逐漸提高。一方面，新能源汽車的維修技術(shù)門檻相對(duì)較高，人才短缺，企業(yè)為了吸引和留住人才，可能會(huì)提高工資待遇；另一方面，隨著新能源汽車保有量的增加，維修業(yè)務(wù)量也會(huì)相應(yīng)增加，這將為新能源汽車維修工帶來(lái)更多的收入機(jī)會(huì)。

        北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔則認(rèn)為，未來(lái)至少三到五年，新能源汽修工的薪資將高于傳統(tǒng)燃油車汽修工的薪資，但他同時(shí)指出，我國(guó)的職業(yè)教育和培訓(xùn)體系針對(duì)新能源汽車的專門培訓(xùn)課程相對(duì)滯后，應(yīng)把新能源汽車維修服務(wù)技能人才發(fā)展擺在更加重要的位置上。

         張翔：通常學(xué)校里面培養(yǎng)人才是有一定周期的，不管是大學(xué)還是職校中專，一般都是四年。我們其實(shí)在四年前沒(méi)有預(yù)料到中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展這么快，人才缺口問(wèn)題可能還需要5年到10年才能解決。從國(guó)家的培訓(xùn)體系來(lái)看，現(xiàn)在都在加大力度開辦新能源專業(yè)，只要學(xué)校條件具備，就可以申請(qǐng)資質(zhì)，通過(guò)審批以后就可以招生、開展專業(yè)的教育培訓(xùn)。

來(lái)源：央視新聞