比亞迪財險入局新能源車險市場高保費、高賠付難題有望破解

5月6日，深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司（下稱“比亞迪財險”）獲得監(jiān)管層批復(fù)，可以在部分地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎(chǔ)保險費率和相應(yīng)的費率浮動系數(shù)。這意味著，比亞迪財險開展新能源車險業(yè)務(wù)又向前一步。近年來，新能源汽車高出險率、高賠付率帶來的高保費問題

新能源汽車滲透率過半，車市會逆轉(zhuǎn)嗎？

4月上半月，我國新能源汽車市場滲透率突破50%，燃油車的市場地位開始動搖。業(yè)內(nèi)人士表示，在較長時間內(nèi)，汽車市場可能呈現(xiàn)雙軌并行，新能源車與燃油車將在不同領(lǐng)域競爭共存。近期，汽車界都在談?wù)撘粋€數(shù)據(jù)：我國新能源汽

智能化未來“駕”到，中國新能源汽車站穩(wěn)車展C位

這兩天，2024北京國際車展吸引了業(yè)內(nèi)外的眾多目光。這屆車展，新能源汽車無疑是絕對的主角。從數(shù)量上看：參展新能源車型278個，比上屆北京車展增長70%；首發(fā)新車中新能

中外專家駁中國新能源“產(chǎn)能過剩論”

近期，西方一些政客和媒體炒作所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩論”。2024中關(guān)村論壇年會期間，出席論壇的中外專家回應(yīng)這一問題，并表示中國新能源產(chǎn)業(yè)有益于全球。中國新能源具有巨大市場需求與會專家認為，不論從國內(nèi)看，還是

中國新能源汽車到底怎么樣？聽聽他們怎么說→

4月22日至28日，由中央廣播電視總臺主辦的“‘東盟伙伴’一起看中國”活動在海南進行?？偱_攜同東盟9個國家的11家主流媒體，組成50余人的中外記者團，沿海南環(huán)島旅游公路開展行進式采訪，東盟媒體人對海南“2030年全島全面禁止銷售燃油汽車”的目標紛紛點贊。

從產(chǎn)品“出?！钡缴鷳B(tài)“出海” 中國新能源汽車“駛”向全球

“新三樣”產(chǎn)品合計出口首次突破萬億元大關(guān)；新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%；2023年全球電動汽車銷量占總銷量的18%……在2024北京國際汽車展覽會(簡稱2024北京車展)上，越來越多的外國人士駐足中國品牌展臺，其背后是越來越多的中國產(chǎn)品、技術(shù)“駛”向全球。&n

新能源國際投資聯(lián)盟大會助力行業(yè)可持續(xù)增長

據(jù)新華社利雅得4月25日電 (記者王海洲)以“雙碳賦能 零碳未來”為主題的第二屆新能源國際投資聯(lián)盟國際金融與前沿技術(shù)論壇暨聯(lián)盟大會24日在沙特阿拉伯首都利雅得結(jié)束。與會者探討如何通過綠色低碳舉措和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動全球可再生能源部門可持續(xù)增長。&

汪文斌：中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動綠色發(fā)展亟需的先進產(chǎn)能，而不···

汪文斌：近期，一些西方國家頻頻指責(zé)中國“產(chǎn)能過?！?。這種炒作毫無道理，中方堅決反對。拿中國的新能源產(chǎn)業(yè)來說，首先，中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動綠色發(fā)展亟需的先進產(chǎn)能，而不是過剩產(chǎn)能。根據(jù)國際能源署測算，要實現(xiàn)

國際能源署：未來十年新能源汽車需求將持續(xù)增長

總部位于巴黎的國際能源署4月23日發(fā)布展望報告稱，未來十年全球新能源汽車需求將持續(xù)強勁增長。新能源汽車需求激增將深刻重塑全球汽車業(yè)格局。這份名為《2024年全球電動汽車展望》的報告預(yù)計，2024年全球新能源汽車銷量將

理想、特斯拉降價，新能源汽車價格戰(zhàn)“刺刀見紅”

進入到2024年的第二季度，新能源汽車市場的價格戰(zhàn)逐漸白熱化，隨著小米汽車”鯰魚“入場，本就打急了眼的各大車企在拼配置、拼價格之外，開始拼起了營銷。李斌、魏建軍、何小鵬、李想等車企帶頭人，紛紛效仿雷軍，親自下場為自家站隊。何小鵬和李斌甚至為彼此站臺，爭取在

因地制宜優(yōu)化新能源布局

當前，在加快推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型背景下，可再生能源和新能源如何鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力的“長板”，如何因地制宜做好產(chǎn)業(yè)布局，為高質(zhì)量發(fā)展提供新引擎，值得深入思考。近年來，我國可再生能源和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2023年，

津巴布韋前駐華大使：中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭力由市場決定

新華社哈拉雷4月16日電(記者張保平)津巴布韋前駐華大使、執(zhí)政黨津民盟新聞宣傳書記克里斯托弗·穆茨萬古瓦日前接受新華社記者采訪時說,中國企業(yè)讓新能源汽車更便宜、更普及,其制造實力和競爭力是由市場決定的,應(yīng)該得到國際社會認可和贊揚。